China Everlusting Parts Co., Ltd. è uno dei produttori e fornitori più professionali di filtro di sfiato del basamento 5410100080 in Cina. Benvenuti nel filtro di sfiato del basamento originale e originale all'ingrosso 5410100080 della nostra fabbrica. Contattaci per prodotti economici e servizio OEM.
5410100080 Filtro sfiato motore
Sostituzione della ventilazione del basamento ad alta efficienza per Mercedes-Benz Actros e Claas Jaguar
04. Soluzione di livello-industriale per la ventilazione per carichi pesanti
I moderni motori per carichi pesanti-operanti con carichi elevati sono spesso afflitti da questo problema"Fatica da avviamento a freddo"ed eccessiva pressione nel basamento, che porta a"aumento dei costi di manutenzione"e incrostazioni del turbocompressore. IL5410100080 Filtro sfiato motoreè una soluzione di livello tecnico-progettata per risolvere questi punti critici del settore. Sfruttando 15 anni di esperienza tecnica nella filtrazione di macchinari pesanti, questa unità ad alta-efficienza utilizza mezzi sintetici oleorepellenti per intercettare la nebbia d'olio a livello di micron-prima che entri nel sistema di induzione dell'aria.
Gli elementi di sfiato generici spesso soccombono alla deformazione strutturale in cicli termici estremi, causando il trascinamento di olio nella camera di combustione e il conseguente accumulo di carbonio. Il filtro di sfiato del motore 5410100080 è dotato di astruttura auto-portantee guarnizioni stampate di precisione-per mantenere un perfetto equilibrio della pressione del sistema. Garantendo la purezza del gas Blow{2}}by, questo filtro protegge i turbocompressori ad alto valore-e i sistemi Common Rail ad alta-pressione (HPCR), riducendo efficacemente laCosto totale di proprietà (TCO)per le flotte globali agricole, edili e di trasporto.
05. Parametri tecnici dettagliati
| Parametro tecnico | Dettagli delle specifiche |
|---|---|
| Numero di modello | 5410100080 Filtro sfiato motore |
| Stile | Elemento di sfiato del ventilatore/motore |
| Tipo di supporto | Fibra di vetro oleorepellente completamente sintetica |
| Classificazione in micron | Separazione della nebbia d'olio sub-micron |
| Efficienza ( ) | Valutazione assoluta per gli aerosol di idrocarburi |
| Temp. operativa | Da -40 gradi a +155 gradi |
| Tipo di sigillo | Elastomero integrato per alte-temperature |
* Protezione dei dati: le dimensioni fisiche esatte si basano su stampi principali; I disegni CAD 2D/3D vengono forniti previa richiesta formale.
06. Punti salienti dell'ingegneria primaria
Media oleofobici
La stratificazione avanzata delle fibre garantisce un'eccezionale cattura della nebbia d'olio-pur mantenendo una bassa resistenza al flusso.
Guarnizioni ermetiche
I sigilli ad alta-elasticità garantiscono un'interfaccia "Bloccata-In", impedendo un bypass non filtrato.
Eco-struttura
Il design-autoportante e privo di metalli-offre una durata-leader del settore e un facile smaltimento.
Guardia di presa
Riduce l'accumulo di carbonio e il consumo di olio bloccando l'olio dal percorso di combustione.
07. Guida ai riferimenti incrociati-
"Elimina i tempi di inattività anomali causati dalla carenza di scorte OEM originali."
08. Vantaggi principali
- ✔ Ottimizzazione del TCO:DHC e ritenzione di olio superiori.
- ✔ Assicurazione HPCR:Previene il "gommamento" del sensore e la perdita di potenza.
- ✔ Resilienza:Costruito per vibrazioni elevate su Actros/Jaguar.
- ✔ Servizio rapido:Design leggero "Plug{0}}and-Play".
09. Matrice di compatibilità
Trince semoventi Claas Jaguar (830, 850, 870, 890, 900).
Mercedes-Benz Actros Series (1831–5048) e Sisu Polar (480–600).
Pompe Sany/Zoomlion, gru Demag, generatori SDMO/Simed.
10. Programma di manutenzione e guida degli esperti
Utilizzo standard:Sostituire ogni 1.000–1.200 ore lavorative.
Dovere gravoso:Sostituire ogni 500 ore (silvicoltura/cantieri edili).
⚠️ DIVIETO PER GLI ESPERTI: Vietare severamente la pulizia con aria compressa. I "blow-backback" frantumano le fibre sintetiche e distruggono le proprietà oleorepellenti.
Approfondimenti di esperti tecnici
"Nei motori ad alta-potenza come la serie MTU, le fluttuazioni della pressione del basamento possono causare la condensazione della nebbia d'olio sulle ruote del turbocompressore. Il nostro design 5410100080 utilizza un rapporto Beta specifico per la separazione dell'aerosol, eliminando i contaminanti prima del ricircolo per mantenere l'efficienza volumetrica Euro VI."
11. 15-Anno di eccellenza nella produzione
Aderente alle norme ISO 5011 e ISO 16889. Ogni filtro viene sottoposto aIspezione QC in 12 puntiper la densità del mezzo e l'integrità del legame della guarnizione, verificati rispetto agli standard OEM per una regolazione della pressione identica.
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Forniamo più che semplici componenti; forniamo un servizio di consulenza per semplificare l'approvvigionamento con un MOQ basso e una garanzia di montaggio al 100%.
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