China Everlusting Parts Co., Ltd. è uno dei produttori e fornitori più professionali di filtro di sfiato 10123751 lc11001x in Cina. Benvenuti nel filtro di sfiato originale e genuino all'ingrosso 10123751 lc11001x della nostra fabbrica. Contattaci per prodotti economici e servizio OEM.
10123751 Filtro di sfiato centrifugo ad alta-efficienza
Massima protezione per motori e sistemi di alimentazione-Euro V/VI per impieghi gravosi
Il ruolo fondamentale della separazione centrifuga dell'olio-del gas
Nei moderni motori diesel ad alta-potenza, il sistema di ventilazione del basamento (CCV) è un fattore fondamentale nel mantenimento dell'efficienza termodinamica. IL10123751 Filtro sfiatoè progettato per risolvere i difetti intrinseci della filtrazione statica tradizionale. A differenza dei filtri standard che soffrono di rapida saturazione e caduta di pressione, il nsElemento CCV centrifugoutilizza una struttura del rotore interno che genera forze di separazione ad alta-velocità. Ciò impedisce alle microscopiche goccioline d'olio di entrare nel collettore di aspirazione e nella camera di combustione. Controllando rigorosamente il trascinamento dell'olio, questo elemento elimina la causa principale dell'oliodepositi carboniosi sugli iniettoriEavvelenamento del convertitore catalitico, assicurandoti il tuoLiebherro il gruppo propulsore-per impieghi gravosi mantiene la suaISO14001rispetto ambientale e curva di coppia originale per migliaia di ore di funzionamento.
1. Tecnologia del rotore dinamico
Dotato di aRotore in lega rinforzata/polimero sintetico, il 10123751 raggiunge oltreEfficienza del 99% per particelle > 1μm. Questa tecnologia di cattura dinamica garantisce una purificazione costante anche in condizioni di carichi motore variabili e condizioni di olio ad alta-viscosità.
2. Resilienza alle pulsazioni di pressione
Progettato per resistere a intensePulsazione di pressione, l'alloggiamento resistente alle alte-temperature previene la deformazione. Ciò garantisce ilO-ring in Vitonle guarnizioni mantengono un'interfaccia ermetica al 100%, prevenendo perdite di bypass che portano a emissioni di "fumo blu".
3. Sigillatura ad alta-precisione
NostroVitone (FKM)i componenti di tenuta sono progettati per un'estrema stabilità termica. Resistono agli additivi chimici aggressivi presenti nei moderni oli sintetici, garantendo che il filtro rimanga a prova di perdite-per tutta la sua vita utile.
4. Durata utile estesa
Utilizzando la forza centrifuga anziché il semplice intrappolamento superficiale, il 10123751 riduce al minimo l'intasamento dei fluidi. Ciò fornisce un valore significativamente più elevatoRapporto betastabilità nel tempo rispetto alle tradizionali alternative in fibra-soffiata.
Specifiche tecniche e standard prestazionali
| Parametro di specifica | Dettagli tecnici verificati |
| Numero parte principale | 10123751 / LC 11 001 X |
| Architettura del prodotto | Elemento di ventilazione centrifuga del basamento (CCV). |
| Efficienza di separazione | 99,0% per particelle > 1μm |
| Materiale del rotore | Composito in lega rinforzata/polimero sintetico |
| Materiale della guarnizione | O-Oring in Viton (FKM) ad alte prestazioni |
| Conformità agli standard | Conforme ai parametri di emissione ISO 19438 ed Euro VI |
Applicazioni globali versatili e approfondimenti sulla manutenzione
Il 10123751 è un componente di aggiornamento fondamentale per apparecchiature che operano in condizioni di carico elevato e cicli di lavoro continui-. Il suo design robusto è collaudato in diversi settori:
- Logistica-per carichi pesanti:Ottimizzato per trattori a-lungo raggio-ad alta potenza (Euro V/VI) per prevenire la formazione di fanghi nell'aspirazione e mantenere la pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Estrazione mineraria e movimento terra:Ideale percamion da minieraEbulldozer pesantifunzionamento in condizioni polverose e di carico elevato-dove la pulizia del motore è fondamentale.
- Generazione di energia:Essenziale per lo standby e il primegruppi elettrogeni dieselper ridurre il fumo blu e prevenire l'accumulo di fuliggine nel sistema di post-trattamento dei gas di scarico.
- Porti e macchinari speciali:Utilizzato negli impilatori e nelle gru portuali dove la risposta e l'affidabilità del motore non possono essere compromesse.
Consiglio degli esperti:Ispezionare sempre l'alloggiamento della centrifuga per eventuali accumuli di fanghi ogni 1.000 ore. Assicurarsi che l'O-ring in Viton sia posizionato correttamente per evitare che i gas non filtrati bypassino l'elemento, cosa che potrebbe portare a unIntasamento del DPF.
Domande frequenti (FAQ)
Q1: In che modo il 10123751 protegge i miei iniettori di carburante?
Bloccando il 99,9% della nebbia d'olio dall'aria aspirata, impedisce all'olio di bruciare nella camera di combustione. Questo elimina i residui appiccicosi che causanodepositi carboniosi sugli iniettori, mantenendo la precisa distribuzione dello spruzzo necessaria per l'efficienza del carburante.
Q2: Il rotore in polimero si deformerà alle alte temperature?
No. Usiamo aPolimero sintetico rinforzatoprogettato per una resistenza termica di livello aerospaziale-. Mantiene la stabilità dimensionale fino a 150 gradi, garantendo che il meccanismo centrifugo non si blocchi o perda mai l'equilibrio.
Q3: Questo filtro sostituisce direttamente il MANN LC 10 003 x?
Assolutamente. Il nostro 10123751 è progettato con precisione dimensionale 1:1. Fornisce lo stessoRapporto $\\beta$e caratteristiche di flusso, garantendo una vestibilità perfetta e prestazioni di livello OE-senza il costo del marchio premium.
Q4: Può aiutare a ridurre le emissioni di fumo blu?
SÌ. Il fumo blu è generalmente causato dalla combustione del petrolio. Purificando i gas del basamento attraverso la forza centrifuga, impedisce il trascinamento dell'olio nella camera di combustione, riducendo significativamente le emissioni visibili.
Q5: In che modo il 10123751 gestisce l'alta pressione?
L'alloggiamento e il rotore sono testatiResilienza alla pulsazione della pressione. La struttura è rinforzata per gestire le pressioni cicliche riscontrate nelle miniere e nei bulldozer per carichi pesanti-senza crepe o cedimenti di bypass.
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