Separatore olio aria

Funzione e importanza del separatore aria-olio
La funzione principale di un separatore aria-olio è quella di mantenere l'efficienza e la longevità del sistema garantendo che l'olio sia contenuto all'interno del circuito di lubrificazione e non venga trasferito in altre parti del sistema o rilasciato nell'ambiente.
Nei compressori d'aria: l'olio viene iniettato nei compressori a vite-allagati d'olio per lubrificare i componenti, sigillare il ciclo di compressione e assorbire il calore. L'AOS separa quindi questo olio dall'aria compressa prima che l'aria esca dal sistema. L'olio separato viene recuperato e restituito alla coppa dell'olio per il riutilizzo, riducendo il consumo di olio e i costi operativi.
Nei motori: nei motori ad alte-prestazioni o turbocompressi, l'AOS gestisce i gas "blow{1}}by" provenienti dal basamento, che spesso contengono vapori d'olio. Separa l'olio da questi gas, consentendo solo il ricircolo dell'aria pulita nel sistema di aspirazione mentre l'olio ritorna nella rete di alimentazione dell'olio del motore. Ciò impedisce l'accumulo di olio, che può causare problemi di prestazioni, mancate accensioni del motore e danni potenzialmente catastrofici.
Conformità ambientale: separando e contenendo in modo efficiente l'olio, questi dispositivi contribuiscono a ridurre le emissioni e garantiscono che l'acqua di scarico dai sistemi di compressione rispetti le normative ambientali.

Come funziona il separatore olio aria
I separatori aria-olio funzionano principalmente secondo il principio della coalescenza e con metodi di separazione meccanica.
Separazione iniziale (forza centrifuga/impatto): la miscela aria/olio entra prima in un serbatoio o recipiente di separazione. Una piastra antispruzzo o un ingresso angolato spesso forza la miscela in un movimento vorticoso, utilizzando la forza centrifuga per spingere le goccioline d'olio più pesanti sulle pareti dove cadono sul fondo a causa della gravità. Questa fase può rimuovere fino all'85% dell'olio.
Filtrazione fine (coalescenza): l'aria rimanente, che contiene ancora nebbia d'olio fine e aerosol, passa attraverso un elemento filtrante fine, generalmente costituito da micro-fibre di vetro. Quando le piccole goccioline d'olio passano attraverso il mezzo filtrante, si scontrano e si fondono, o "coalesceno", in goccioline più grandi.
Raccolta e ritorno: una volta che le goccioline sono sufficientemente grandi, la gravità le fa raccogliere sul fondo del filtro o nel recipiente separatore. Una linea di recupero utilizza quindi la pressione interna per restituire l'olio liquido raccolto al circuito dell'olio del compressore o al basamento del motore. L'aria pulita-priva di olio esce dal sistema.

Tipi di separatori olio aria
A seconda dell'applicazione e dei requisiti vengono utilizzati design diversi.
Tipi di elementi filtranti:
Stile cartuccia: una cartuccia filtrante sostituibile è alloggiata all'interno di un recipiente a pressione.
Stile Spin-On: simile a un grande filtro dell'olio, questo tipo si avvita all'esterno della macchina per una facile manutenzione.
Elementi di avvolgimento/Separatori di profondità: utilizzano varie configurazioni di mezzi filtranti per portate specifiche ed efficienze di separazione.
Tipi di design:
Purificatori/respiratori centrifughi: comunemente utilizzati negli aerei e nei veicoli ad alte-prestazioni, ruotano ad alta velocità per forzare la separazione.
Contenitori di raccolta: un'opzione passiva più semplice, spesso utilizzata nelle applicazioni aftermarket automobilistiche per raccogliere i vapori d'olio, che richiede lo scarico manuale. I sistemi AOS, al contrario, in genere restituiscono automaticamente l'olio al sistema.

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