China Everlusting Parts Co., Ltd. è uno dei produttori e fornitori più professionali di filtro dell'olio 1439036 in Cina. Benvenuti nel filtro dell'olio originale e genuino all'ingrosso 1439036 della nostra fabbrica. Contattaci per prodotti economici e servizio OEM.
Scania 1439036 Filtro olio V8 ad alte-prestazioni
Protezione della lubrificazione principale per motori Scania D16 e DC16|Adatto ai camion V8 serie R-, serie S-e ai gruppi elettrogeni Atlas Copco
Progettato per i propulsori V8 più potenti di Scania
ILAYREST 1439036 Filtro olioè un elemento specializzato ad alta-capacità progettato per gestire il massiccio flusso di lubrificante e i carichi termici delPiattaforma motore Scania V8 (serie DC16, D16). Nelle operazioni gravose-estreme, il mantenimento dell'integrità chimica e fisica dell'olio motore è fondamentale. Il nostro 1439036 utilizzasupporto in fibra di vetro sintetica ad alta-resistenza, che fornisce un'efficienza di filtrazione multi-passaggio superiore e resiste agli additivi aggressivi dell'olio presenti nei moderni lubrificanti sintetici Euro 5 ed Euro 6.
I componenti critici del motore, come l'albero motore, i cuscinetti del turbocompressore e gli ugelli di raffreddamento dei pistoni, richiedono un olio esente da fuliggine microscopica e particelle metalliche soggette a usura. Il 1439036 presenta una struttura plissettata di precisione-che riduce al minimoCaduta di pressione nell'avviamento a freddo-un punto comune di errore nei filtri standard. Garantendo un flusso d'olio immediato durante l'accensione, anche a viscosità elevate, questo filtro previene l'"attrito a secco" e riduce significativamente il rischio dirigatura del cilindroo grippaggio dei cuscinetti in applicazioni-a coppia elevata come Scania R730 o S770.
E-E-A-T Standard di garanzia della qualità e delle prestazioni:
Prodotto in linea conISO4548standard di filtrazione, AYREST 1439036 garantisce un rapporto Beta stabile durante l'intero intervallo di manutenzione. Che si tratti di un generatore Atlas Copco QAC1450 o di uno Yanmar 8SY-STP per uso marino, il nostro filtro garantisce che il film lubrificante rimanga intatto anche in condizioni di massimo stress meccanico.
Specifiche tecniche
| Parametro | Dati dettagliati |
|---|---|
| Stile del prodotto | Elemento filtrante dell'olio a flusso completo-per impieghi gravosi |
| Dimensione A/D | 100,0 mm/102,0 mm |
| Dimensione B (interna) | 45,0 mm |
| Altezza totale (H) | 258,0 mm |
| Materiale multimediale | Fibra di vetro sintetica (elevata-resistenza alla trazione) |
| Compatibilità | Sistema-a flusso completo per piattaforme Scania V8 |
Riferimento incrociato-di settore
Applicazioni di alimentazione versatili
Autocarri e trattori (Scania V8):
Supporto completo per i camion Serie R- (R500–R770), Serie S- (S520–S770) e camion Legacy V8 Serie 4 (164-480/580). Progettato per i codici motore DC16 e D16.
Produzione industriale e di energia:
Indispensabili per gruppi elettrogeni con tempi di attività elevati-: Atlas Copco QAC1450, Doosan G500, Himoinsa HSW500 e 2H Energy GEM400P.
Edilizia e Agricoltura:
Filtrazione per carichi pesanti-per frantoi a urto Kleemann MR122RR, cippatrici industriali Pezzolato e cisterne per liquami semoventi Vredo VT7138.
Propulsione marina:
Ottimizzato per i motori diesel Yanmar Marine 8SY-STP, garantisce resistenza alla nebbia salina-e stabilità della lubrificazione in ambienti offshore.
Shp Insights per acquirenti professionisti
Perché la fibra di vetro sintetica è importante per i motori V8:
I filtri di cellulosa standard tendono a diventare fragili se esposti alle elevate temperature interne di un blocco Scania V8. Il media in fibra di vetro sintetico del 1439036 mantiene la sua resistenza meccanica fino a 500+ ore di funzionamento, prevenendo la "migrazione dei media" in cui i frammenti del filtro potrebbero bloccare le strette gallerie dell'olio e causare carenza di olio nel turbocompressore.
Nota sulle prestazioni:
Per gli operatori diSerie R-Euro 6camion, l'utilizzo di un elemento ad alta-efficienza come il 1439036 è il modo più conveniente-per prevenire l'imbrattamento dei componenti EGR (ricircolo dei gas di scarico) causato da un eccessivo trascinamento di nebbia d'olio. Controllare sempre le guarnizioni durante l'installazione per mantenere il funzionamento senza bypass-al 100% richiesto dai manuali di servizio Scania.
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*Certificato ISO 9001:2015|Stabilità beta di precisione|Esportazione globale rapida*
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