China Everlusting Parts Co., Ltd. è uno dei produttori e fornitori più professionali di filtro di sfiato motore t171311 per camion Ford Cargo in Cina. Benvenuti nel filtro di sfiato del motore t171311 originale e genuino all'ingrosso per camion Ford Cargo della nostra fabbrica. Contattaci per prodotti economici e servizio OEM.
T171311 Filtro sfiato motore per camion Ford serie Cargo
Il filtro di sfiato del motore T171311 è un componente fondamentale progettato per gestire le emissioni del basamento e mantenere la pressione interna del motore per i camion pesanti Ford Cargo-. Progettato come alternativa ad alta-precisione a 7C46-6866-AB e SAO 6197, questo filtro cattura la nebbia d'olio e i contaminanti presenti nell'aria per prevenire l'inquinamento atmosferico e proteggere le guarnizioni del motore da guasti prematuri.
- Compatibilità OEM:Corrispondenza al 100% per le serie Ford Cargo dal 1826 al 3936.
- Supporti avanzati:La fibra sintetica ad alta-capacità riduce il trascinamento-d'olio.
- Logistica globale:Imballaggi pronti per l'esportazione-per i mercati europei, africani e del sud-est asiatico.
- Personalizzazione B2B:Etichettatura privata OEM/ODM disponibile per ordini all'ingrosso che soddisfano i requisiti di quantità minima (MOQ).
Specifiche tecniche
| Parametro | Specifica | Nota |
|---|---|---|
| Stile del prodotto | Filtro sfiato motore | Sistema di ventilazione del basamento |
| Diametro esterno (D1) | 148,0 mm | Misura standard per alloggiamenti Ford |
| Diametro interno (D2) | 49,0 mm | Sigillatura precisa delle porte |
| Diametro interno (D3) | 26,0 mm | Apertura-ottimizzata del flusso |
| Altezza totale (H1) | 38,0 mm | Autorizzazione a basso-profilo |
| Materiale multimediale | Micro-vetro/fibra sintetica | Resistenza alle alte temperature |
| Guarnizione inclusa | Sì (nitrile-di alta qualità) | Guarnizione di compressione-a prova di perdite |
Prestazioni principali e ingegneria
Un filtro di sfiato del motore, noto anche come filtro di ventilazione del basamento, è un dispositivo progettato per separare le goccioline d'olio e i gas dall'aria del basamento prima che venga ricircolata o scaricata. Il T171311 stabilizza la pressione interna, che è vitale per prevenire perdite d'olio dalle guarnizioni principali e ridurre il consumo complessivo di olio.
Risolvere i punti critici comuni del motore
Consumo eccessivo di olio:I filtri-di livello inferiore spesso consentono la fuoriuscita della nebbia d'olio. Il T171311 utilizza mezzi ad alta-densità per unire l'olio in modo efficace, restituendolo nella coppa.
Scoppi delle guarnizioni:Un flusso d'aria limitato nel sistema di ventilazione porta ad un'elevata pressione del basamento. Il nostro filtro garantisce una portata costante per proteggere le guarnizioni.
Conformità ambientale:Catturando il particolato pesante, questo filtro aiuta le flotte a soddisfare i severi standard sulle emissioni nei mercati europei e internazionali.
Riferimento incrociato e compatibilità
Stabilisci un collegamento diretto tra il tuo inventario e i database globali delle parti:
- Guado:T171311, 7C46-6866-AB, KT7C466A603AB
- Filtro HiFi:SAO6197
Serie di applicazioni: Ford Cargo 1826, 1832, 1833, 1838, 2526, 2532, 2533, 2633, 3232, 3233, 3238, 3532, 3536, 3936.
Focus sul mercato globale e personalizzazione
Serviamo una clientela internazionale diversificata con logistica specializzata per:
- Europa:Conformità alle norme sulle emissioni Euro 5/6 per le flotte di autotrasporti.
- Africa:Maggiore capacità di trattenimento della polvere-per ambienti fuoristrada-ostili.
- Sud-est asiatico:Supporti resistenti all'umidità-per evitare intasamenti in climi-alti.
OEM/ODM e marchio personalizzato
Supportiamo la produzione personalizzata per-distributori su larga scala. Oltre alle specifiche standard, possiamo regolare la classificazione in micron e la densità del supporto in base a requisiti ambientali specifici. I contenitori personalizzati con codice colore- e gli imballaggi con etichetta privata sono disponibili una volta raggiunto il MOQ di produzione.
Controllo qualità e fiducia
La nostra struttura aderisce ai protocolli di gestione della qualità ISO 9001:2015. Ogni filtro sfiato T171311 è sottoposto a:
- Test di caduta di pressione:Per garantire zero restrizioni sulla ventilazione.
- Convalida dell'efficienza:Misurazione della percentuale di nebbia d'olio catturata.
- Controllo dimensionale:Garantisce un adattamento 1:1 con l'alloggiamento originale Ford Cargo.
Domande frequenti
Qual è la funzione principale del filtro di sfiato T171311?
Un filtro di sfiato del motore come il T171311 è progettato per sfiatare i gas del basamento intrappolando la nebbia d'olio. Ciò impedisce l'accumulo di pressione che può causare perdite di olio e riduce la quantità di vapori d'olio rilasciati nell'atmosfera.
Come faccio a sapere quando sostituire un filtro di sfiato Ford Cargo?
Gli indicatori comuni per la sostituzione includono infiltrazioni visibili di olio attorno alle guarnizioni del motore, aumento del consumo di olio o un accumulo visibile di morchia sul mezzo filtrante. Si consiglia la sostituzione ogni 40.000-60.000 km a seconda del ciclo di lavoro.
Il T171311 può essere utilizzato a temperature estreme?
SÌ. I supporti sintetici e le guarnizioni in nitrile utilizzate nel nostro T171311 sono progettati per mantenere l'integrità strutturale a temperature che vanno da -40 gradi a 125 gradi, rendendolo adatto sia ai climi artici che tropicali.
Ci sono precauzioni per l'installazione di questo filtro?
Assicurarsi che la superficie di montaggio sia priva di residui della vecchia guarnizione. L'O-ring incluso deve essere leggermente lubrificato con olio motore pulito prima dell'installazione per garantire una tenuta a tenuta di vuoto-.
Come si confronta questo filtro con l'HiFi SAO 6197?
Il T171311 è un equivalente tecnico dell'HiFi SAO 6197. Soddisfa gli stessi requisiti dimensionali e standard di efficienza di filtraggio, fornendo un'alternativa-economica senza compromettere la sicurezza del motore.
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- ✅ Campioni:Campioni tecnici gratuiti disponibili per i test della flotta (si applicano i costi di spedizione).
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