L'usura delle canne dei cilindri e delle fasce elastiche del motore è piuttosto complessa. Generalmente dividiamo l'usura in tre tipologie:
(1) La concentrazione di polvere aspirata nel sistema di aspirazione dell'aria è troppo elevata e causa usura abrasiva.
(2) L'usura dell'adesivo è dovuta alla scarsa lubrificazione dell'olio.
(3) Usura per corrosione causata dai prodotti della combustione.
Tra questi, l’usura abrasiva gioca un ruolo decisivo. Secondo alcuni dati, l'usura abrasiva del motore rappresenta dal 60% al 75% dell'usura totale e il filtro dell'aria determina la quantità di cenere che entra nel sistema di aspirazione del motore. Pertanto, l’efficienza di filtrazione del filtro dell’aria è direttamente correlata all’usura del motore:
G=AxQxtx∈
Nella formula:
G - Quantità di polvere aspirata dal motore (g)
A - concentrazione di polvere stradale (g/m3)
Volume medio dell'aria aspirata dal Q-Engine
(m3/h)
t - tempo di guida dell'auto (h).
∈-Tasso di penetrazione della polvere nel filtro dell'aria (%)
La qualità del filtro dell'aria influirà direttamente sulla durata del motore.
Quando il motore funziona, ha bisogno di molta aria, ovvero di aria pulita. Se nell'aria sono presenti polvere, impurità e altre particelle, ciò causerà la deposizione di carbonio nel motore, un'usura anomala precoce all'interno del motore, un deterioramento accelerato dell'olio motore, con conseguente consumo elevato di olio, potenza insufficiente, consumo elevato di carburante, ecc. Conseguenze del danno
La pulizia e la sostituzione regolari dei filtri dell'aria sono un concetto ragionevole di manutenzione dell'auto per prolungare la durata del motore e ridurre i costi di manutenzione del veicolo.
